Yokohama Geolandar MT G003 

El neumático Geolandar M/T G003 de Yokohama pertenece a la categoría: Tracción Máxima Fuera De Carretera y fue diseñado para conductores de pick up's, vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés), Jeeps y vehículos todoterreno, que desean un neumático que proporcione tracción y durabilidad para viajes todoterreno, sin las concesiones, que usualmente experimentan este tipo de neumáticos, en cuanto a tracción sobre superficies mojadas, ruido y desgaste.

El compuesto de caucho, "Triple Plymer Blend", de Yokohama, es utilizado en el Geolandar M/T G003 y moldeado en una banda de rodamiento con patrón agresivo enfocado a superficies todoterreno. Este compuesto de alta densidad es resistente a cortaduras y astillas, además mejora la maniobrabilidad dentro de carreteras y la tracción fuera de ellas. Una banda de rodamiento con amplitud de espacio, ubica los bloques o tacos para obtener una variación de sonidos que se reducen entre ellos, durante el manejo en carreteras, pequeñas ranuras en las superficies de los bloques combinadas con el compuesto de caucho "Triple Polymer Blend" ofrecen una tracción confiable sobre superficies mojadas.

El Geolandar M/T G003 utiliza la construcción de Yokohama "Geo-Shield", que cuenta con 3 capas de poliéster (dos en neumáticos con Rango de Carga C) envueltas en un alambre de aro hexagonal fuerte, para formar la estructura. Dos correas de acero resistentes a tensiones fuertes, soportan la banda de rodamiento y una capa de refuerzo ancha de nailon añade durabilidad. Los flancos diseñados especialmente "Sidewall Armor" poseen bloques por encima del hombro y protección en la parte superior del flanco, para resistir pinchazos y obtener tracción sobre superficies profundas y sueltas.

Los neumáticos de la categoría Tracción Máxima Fuera de Carretera poseen el símbolo M+S (lodo y nieve) y son capaces de remover nieve, pero su gran tamaño y la ausencia de pequeñas ranuras (conocidas como sipes en inglés) sobre la superficie de los bloques o tacos, pueden presentar un reto en la tracción para invierno sobre nieve compactada o superficies con hielo. 

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